Техническое обслуживание мини-класс: 5 ключевых шагов для продления срока службы морских кранов Боба-Лит

В области морской инженерии, морских кранов, в качестве оборудования для загрузки и разгрузки ключей и разгрузки их срок службы напрямую связан с эксплуатационными затратами и эксплуатационной безопасностью. Исследования Bob-Lift показывают, что стандартизированное техническое обслуживание может продлить срок службы оборудования более чем на 40% и снизить риск внезапных сбоев на 60% одновременно. Эта статья систематически введет пять основных стратегий обслуживания для продления срока службы судовых кранов.

Первый шаг: ежедневная проверка - предотвращайте проблемы до их возникновения

Ежедневная проверка является основой работ по техническому обслуживанию. Перед ежедневной работой необходимо проверить, есть ли трещины или деформации в ключевых частях, таких как бум и основание. Особое внимание должно быть уделено состоянию точек сварки. Рекомендуется регулярно использовать обнаружение недостатков магнитных частиц для профессионального осмотра.

Оценка веревов стальных проводов особенно важна. Метод диаметра '10 -кратного диаметра ' должен использоваться для обнаружения сломанных проводов. Если количество сломанных проводов в любом месте превышает 5% от общего числа, они должны быть заменены немедленно. В то же время следует проверить состояние смазки и износ поверхности. Когда диаметр уменьшается более чем на 7%, его следует отменить.

Шаг второй: прекрасное обслуживание системы смазки

Поддержание системы смазки требует принятия специализированных схем смазки на основе различных компонентов. Подшипники должны быть смазываются с помощью литиевой смазки на основе лития. Техническое обслуживание должно проводиться каждые 200 часов. При нанесении смазки убедитесь, что вся старая смазка полностью разряжена.

Точки шарнира гидравлического цилиндра требуют морского антикоррозионного смазки морского класса. Техническое обслуживание должно проводиться еженедельно. Обязательно очистите насадку смазочной формы перед нанесением жира. Коробка передач должна использовать шестерни ISO VG320 и поддерживаться один раз каждые 2000 часов, сохраняя уровень масла в две трети окна.

Технический совет. При работе в высокотемпературных и высоких районах морских море, частота смазки должна быть увеличена на 30%, чтобы обеспечить наилучший эффект технического обслуживания.

Шаг 3: глубокое обслуживание гидравлической системы

Управление нефтяными продуктами является ключевой точкой обслуживания гидравлической системы. Чистота масла должна быть протестирована каждые 500 часов, а уровень NAS должен контролироваться в пределах 8 -го уровня. Регулярно замените всасывающий фильтр масла. Замените его немедленно, когда разность давления превышает 0,5 бара.

Проверка герметизации одинаково важна. Рекомендуется использовать инфракрасный тепловой воображение для обнаружения утечки в трубопроводных суставах. Измеряйте поселение гидравлического цилиндра каждый месяц. Урегулирование не более 2 мм в течение 24 часов считается квалифицированным.

Согласно статистическим данным, 70% гидравлических сбоев вызваны загрязнением масла. Благодаря стандартизированному техническому обслуживанию 80% связанных сбоев могут быть уменьшены.

Шаг 4: Стратегия защиты электрической системы

Морская среда имеет особые требования к электрическим системам. Оплодотворенность электрической коробки необходимо проверить еженедельно, с акцентом на проверку эффективности оценки защиты IP56. Сопротивление изоляции двигателя должно быть измерено с помощью мегометра каждый месяц, чтобы гарантировать, что значение сопротивления превышает 1 МОм.

Кристаллы спрея соль внутри контрольного шкафа необходимо очищать каждый квартал, а антикоррозионное покрытие должно быть заменено вовремя, чтобы обеспечить долгосрочную стабильную работу электрической системы.

Шаг 5: Регулярное обслуживание профессионального уровня

Боб-Лифт предлагает создать иерархическую систему обслуживания. Техническое обслуживание первого уровня проводится каждые 500 часов, включая основные операции, такие как ужесточение конструкции, тестирование функций безопасности и пополнение смазки.

Вторичное техническое обслуживание проводится каждые 2000 часов, включающих более глубокое обслуживание, такое как замена гидравлического масла, корректировка тормоза и неразрушающие тестирование.

Техническое обслуживание третьего уровня проводится каждые 12 000 часов. Это наиболее полное техническое обслуживание, в том числе важные элементы технического обслуживания, такие как замена подшипника, усиление стальной конструкции и обновление системы управления.

Придерживаясь принципа «Профилактика сначала и точного обслуживания », Кран корабля Bob-Lift может достичь чрезвычайно длительного срока службы в 100 000 часов без крупного ремонта. Предполагается создать цифровой файл технического обслуживания и контролировать состояние оборудования в режиме реального времени через датчики, чтобы по -настоящему достичь прогнозного обслуживания.

Эксперты напоминают: все операции по техническому обслуживанию должны выполняться сертифицированными специалистами. Строго запрещено проводить ремонт без электроэнергии, чтобы обеспечить безопасность и надежность процесса обслуживания.