Новое руководство по линии электропередачи для крановщиков

Международная ассамблея заинтересованных сторон в области кранов (ICSA) опубликовала новое руководство по безопасной эксплуатации кранов вблизи воздушных линий электропередачи.

Руководство – Безопасная эксплуатация крана вблизи линий электропередачи представляет собой 30-страничный документ, содержащий рекомендации по работе крана вблизи воздушных линий электропередачи под напряжением. Он также предназначен для оказания помощи регулирующим органам «при оценке требований по предотвращению контакта с линиями электропередачи». Он содержит раздел, объясняющий электричество, включая электромагнитные поля, наведенное напряжение, искрение в воздухе и другие опасности, связанные с электричеством. Основная часть руководства посвящена оценке рисков. Темы включают устранение опасности, инженерный контроль, связанный с конструкцией крана, дистанционное управление, датчики приближения к линии электропередачи и использование непроводящих материалов.

Большая часть аварий кранов происходит тогда, когда стрела крана или подъемный трос соприкасаются с воздушными линиями электропередачи, находящимися под напряжением. В некоторых странах растет обеспокоенность количеством несчастных случаев со смертельным исходом, которых можно избежать.

Для снижения рисков необходимо детальное и соответствующее планирование и эксплуатация объекта. Однако в руководстве содержится четкое предупреждение о том, что единственный способ полностью исключить опасности, связанные с такими операциями крана, — это обесточить и заземлить линии электропередачи до того, как поблизости начнут работать краны.

В руководстве говорится: «Поэтому необходимо внедрить систему управления рисками, основанную на оценке рисков, для разработки безопасной системы работы на производстве и/или рабочей площадке. Любые изменения в условиях эксплуатации или рабочей площадки могут потребовать пересмотра и модификация безопасной системы работы.»

Невозможный дизайн

Внимание в Европейском Союзе было привлечено в прошлом году новой публикацией Европейского регламента по машиностроению. Он содержит требование к передвижным машинам, таким как краны, которые должны быть спроектированы таким образом, чтобы предотвратить риск контакта с воздушной линией электропередачи под напряжением. Производители уже давно заявляют, что это невозможно.

В Европе эти дебаты продолжаются аргументами, выдвинутыми Европейской ассоциацией кранов и транспорта ESTA и производителями кранов. Они отмечают, что разработка законов и национальных правил, определяющих, как новые правила интерпретируются в государствах-членах, должна отражать практическую реальность.

В руководстве ICSA указано, что оно не предназначено для замены каких-либо документов или указаний производителя крана, а также любых местных или государственных норм, которые необходимо соблюдать. Однако публикация придает дополнительный вес приведенным выше аргументам.

Новый документ ICSA был рассмотрен и совместно принят следующим списком его ассоциаций-членов:

• Ассоциация производителей оборудования [АЕМ]

• Канадская ассоциация аренды кранов [CCRA]*

• Совет крановой промышленности Австралии [CICA]

• Европейская ассоциация нестандартного автомобильного транспорта и мобильных кранов [ESTA]

• Европейская федерация погрузочно-разгрузочных работ [FEM]

• Японская ассоциация кранов [JCA]

• Ассоциация специализированных перевозчиков и такелажа [SC&RA].

* CCRA ранее называлась Канадской ассоциацией по аренде кранов (CRAoC). В мае 2023 года он сменил название.