Крэны, установленные на грузовике, против морских кранов: насколько большие различия в дизайне, когда они оба поднимают способности?

Хотя монтируемые грузовики краны и морские краны, похоже, имеют сходные функции, они фактически подверглись углубленной эволюции для разных сред. Приходится иметь дело с ухабистой дорогой, а другой должен победить грубые волны

I. Основные различия в дизайне

Мобильность

Кран, установленный на грузовиках: установлен на шасси на грузовике, он имеет сильную дорожную подвижность и подходит для частых операций с переводом участков.

Морский кран: исправлен на палубе корабля, он не может двигаться самостоятельно и специально разработан для оффшорных операций.

Экологическая способность

Краны, установленные на грузовике: они подходят для склонов и грубых дорог, но имеют плохую терпимость к морской воде и влажной среде.

Морские краны: устойчивые к коррозии спрей солевого распыления, устойчивые к волновой скачке и способны для долгосрочной работы в суровых морских средах.

Точность управления

Кран, установленный на грузовиках: гидравлический + механический контроль, подходит для средней и низкой точности, таких как подъем строительных материалов на строительных площадках.

Морской кран: оснащен системой компенсации волн, он может выполнять динамическое и стабильное подъем с ошибкой, контролируемой в пределах 10 сантиметра.

Типичный тоннаж

Краны, установленные на грузовике: общий тоннаж варьируется от 1 до 50 тонн, причем оборудование среднего и небольшого размера является большинством.

Морские краны: диапазон тоннажа шире, от 1 тонны до 300 тонн. Большие корабли в основном используют модели с емкостью более 30 тонн.

Структурные характеристики

Кран, установленный на грузовиках: он принимает дизайн складывающегося бума и оснащен аутриггерами, чтобы сэкономить место и облегчить дорожные путешествия.

Морские краны: обычно оснащенные кадрами типа A-типа для поддержки, они имеют более надежную структуру и предназначены для противодействия эрозии морской воды.

II Почему их нельзя использовать взаимозаменяемо?

1. Различия в стабильных системах

Морские краны должны справляться с непрерывным встряхиванием волн, поэтому они оснащены системами компенсации волн, которые регулируют положение крюка в режиме реального времени через гидравлические цилиндры, чтобы обеспечить точную работу. Тем не менее, монтируемые на грузовиках краны полагаются на гидравлические аутриггеры и уровни. Хотя они могут справиться с кратковременными толчками, они не могут справиться с динамическим встряхиванием кораблей. Если насильственно используется в море, они, скорее всего, перевернутся.

2. Разрыв в антикоррозионной конструкции

Морская среда очень коррозий для металлов. Морские краны защищены тремя слоями: 316L-болты из нержавеющей стали, оцинкованные конструкционные компоненты горячих укол и эпоксидное покрытие смолы. Кран, установленный на грузовике, требует только обычной анти-ростки. Долгосрочный контакт с морской водой приведет к быстрому ржавчине, что приведет к разрушению оборудования.

3. Выбор системы питания

Морские краны в основном принимают электрические гидравлические системы, полагаясь на производство электроэнергии, чтобы избежать загрязнения салона, вызванного выхлопным газом, от внутренних двигателей сгорания. Установленные на грузовиках краны, с другой стороны, напрямую питаются двигателями грузовиков. Они быстро реагируют, но делают много шума и не подходят для ограниченных пространств.

Iii. Как выбрать?

Выгодные сценарии кранов с грузовиком

Транспортировка строительных материалов на строительных площадках

Аварийное спасение (например, снятие автомобильной аварии)

Загрузка и разгрузка на складе логистики

Необработанность морских кранов

Обработка морских грузов (контейнерные суда, снабжения)

Морская инженерия (обслуживание оборудования нефтяной платформы)

Глубоководная рыбалка (сбор урожая и выпуск большого рыболовного снаряжения)

С технологическими достижениями некоторые высококачественные красовые краны начали испытать микроволновые системы компенсации для повышения стабильности в сложных местах. Между тем, технология AI Antycollision популяризируется в двух типах кранов, но морская версия все еще должна решать проблему интерференции радиолокационного сигнала отдельно.